Heute der letzte Teil unseres Reisenberichtes und damit auch die vierzehnte und letzte Galerie. In der heutige Galerie einfach mal ein paar Bilder von Conny und von mir selber. Die Reise war nach knapp 5 Wochen zu Ende und Conny musste nach 2 Monate Aufenthalt in Australien auch wieder zurück nach Berlin. Ich glaube, sie wäre gerne hier geblieben und ich hätte mir nichts lieber gewünscht als das. Aber ein Pflegedienst lässt sich leider noch nicht auf Entfernung steuern und somit sitzt sie wieder in Berlin in ein Büro und auch ich bin hier wieder an meine Arbeitsstätte zurückgekehrt. Und die jetzige Situation wird leider noch eine Weile andauern müssen, da ich an einen Vertrag gebunden bin der besagt dass ich hier bis zum Jahresende arbeiten muss.

Am allerliebsten würde ich sofort wieder mit ihr verreisen aber dann ein ganzes Jahr. Australien ist groß genug um ein Jahr lang nur durchs Land zu fahren ohne sich langweilen zu müssen. Wenn man sich auf der Karte letztendlich anschaut wo wir lang gefahren sind, dann ist das noch nicht einmal ein fünftel des ganzen Landes. Dazu kommt noch dass wir uns eigentlich ziemlich beeilt haben. An manchen Orten wären wir gerne ein wenig länger geblieben. Und auch die Inseln wie Kangaroo Island oder Tasmanien hätten wir gerne noch gesehen. Teuer muss so eine Reise eigentlich nicht sein. Solange man nicht allzu oft in Hotels pennt, lässt sich das alles locker finanzieren. Der Tagesbedarf liegt nicht wirklich hoch solange man in Gebieten wie den Outback unterwegs ist. Es gibt ja kaum etwas woran man Geld ausgeben kann und wenn man ein bisschen aufpasst mit was man zum essen einkauft, ist das Leben recht billig. In den Städten ist das natürlich wesentlich anders. Was es allerdings teuer machen kann, ist Brennstoff. Der Landcruiser verbraucht locker 14 Liter auf 100 Kilometer und wenn man ins Gelände fährt sind es sogar noch mehr. Eine Tankfüllung kostet dann etwas über 100 Dollar und damit kommt man dann in etwas 500 km weit.

Abgesehen vom Dieselverbrauch waren wir aber sehr zufrieden mit dem Landcruiser. Übrigens auch mit der Inneneinrichtung. Unser Auto hat gut gehalten. Der Auspuff ist uns abgebrochen und zweimal hatten wir Steinschlag aber das war es dann auch schon. Insgesamt ein sehr gelungener Trip und es gibt nichts was mit jetzt spontan einfällt was ich anders machen würde wenn wir noch einmal fahren würden. Wer weiß klappt es noch einmal. Oder ich fahr einfach von hier über China, die Mongolei, Russland und Polen wieder zurück nach Berlin…

• 05:00 uur EST  -  Opstaan
• 06:15 uur EST  -  Aankomst op Berlijn Tegel
• 06:30 uur EST  -  Inchecken voor vlucht CO97 met Continental Airlines naar Newark, New Jersey USA
• 08:30 uur EST  -  Door de douane. Dit ging echt relax. Geen gezeik, niks. Nu kon er eigenlijk niets meer fout gaan
• 09:15 uur EST  -  Boarding…op zich prima plaatsen. Helemaal achterin het vliegtuig.
• 09:40 uur EST  -  Departure…en de mededeling dat we vanwege weersomstandigheden een tankstop maken in Canada

Het begin ging in ieder geval goed. Wel zaten er achter ons zes kleine kinderen maar die zijn tijdens de reis op zich rustig gebleven. We zijn uiteindelijk een dikke zeven uur later om 12.00 uur AST geland in Goosebay, Labrador Canada. Hier zouden we nieuwe brandstof krijgen en het zou niet langer dan 30 – 45 minuten duren voordat we weer in de lucht zouden zijn. Echter paste de aansluiting van drie verschillende tankwagens niet. Uiteindelijk hebben we twee uur in het vliegtuig verbracht voordat we met nieuwe brandstof weer vertrokken.

Het was toen nog ongeveer 3 uur vliegen naar Newark. Aankomst op Newark Liberty International Airport was 16:00 uur ET. En toen begon het gezeik eigenlijk. Er stond een verschrikkelijke lange rij bij Imigrations, daar waar alle buitenlanders door de douane moesten. Toen we aan de beurt waren ging het wel weer redelijk relax. Er werden wat vragen gesteld over wat ik kwam doen, de formulieren die ik in het vliegtuig al had ingevuld werden bekeken en daarna werd een foto gemaakt en mijn vingerafdrukken werden opgenomen. En toen was het: “Okay Pal, have fun!”

En toen:

• In de rij voor de koffercontrole
• Door alle vertraging was onze Connecting Flight natuurlijk allang vertrokken
• Dus weer in de rij voor een omboeking. Daar werd ons vantevoren al verteld dat we ons waarschijnlijk moesten instellen op een overnachting in een hotel en een vlucht op de volgende dag
• Toen we aan de beurt waren kregen we echter alsnog een vlucht toegedeeld. In plaats van CO330 werd het CO2142, departure 20.25 uur ET. We blij. Rennen naar de gate omdat het al vijf voor acht was

Daar aangekomen echter weer een rij. Uiteindelijk dachten we dat we alsnog onze vlucht zouden kunnen halen…totdat ik bij de controle voor Boarding te horen kreeg dat ik door de computer was geselecteerd voor een grondige controlle. Dat ging op zich wel relax. Half uitkleden, een paar vragen beantwoorden, handbagage uitpakken. Ze zijn toen nog met een doekje over mijn kleding en dergelijke gegaan. Dat doekje verdween in een machine en die zei toen dat�er geen explosieven resten waren gevonden. We konden onze vlucht nog halen…dus rennen.

De teleurstelling was dan ook groot toen we aan de gate aankwamen en de bewuste vlucht 3 uur vertraging had.

Uiteindelijke aankomst in Raleigh Durham, North Carolina USA was 9 Januari 01:00 ET. Daar werden we opgehaald door Matthew, onze manager. Die heeft ons naar het hotel gebracht. En toen eindelijk zat de reis erop…na 26 uur.

Het grote voordeel is dat ik kapot was en meteen in slaap ben gevallen. ’s Ochtens om acht uur zonder wekker wakker geworden en kei-fit. En tot op heden geen enkele jetlag!